Hola Tuners! Arrinera es un superdeportivo de origen británico-polaco, que en términos de parámetros de conducción, calidad de mano de obra y el rendimiento puede competir tranquilo con otros coches del mismo segmento de mercado.
El diseño de Arrinera tiene por objeto el cumplimiento de todas las condiciones siguientes, que distinguen a un superdeportivo de coches deportivos de producción masiva:
- Muy buena tracción en todo el rango de velocidad
- Freno y desaceleración de 1,1-1,3 g (10,79-12,75 m/s²)
- Relación potencia / peso de 1,1-2,9 kg/1HP
- Aceleración de 0 a 200 km/h por debajo de 10 segundos
- Aceleración de 0 a 300 km/h por debajo de 30 segundos
- Aceleración 0-100 km/h por debajo de 4 segundos
- Frenado de 300-0 km/h por debajo de 7 segundos
- El teste de 0-300-0 km/h por debajo de 40 segundos
- 1/4 milla por debajo de 12 segundos
- Motor en posición central
Lee Noble, un famoso diseñador de automóviles británico prestará su nombre al proyecto. En la actualidad es miembro de la junta de supervisión y accionista de Arrinera Automotriz SA. Él será responsable de los aspectos técnicos relacionados con el superdeportivo, así como para el diseño y la producción del chasis.
Lee Noble, es un ingeniero empresario británico, diseñador e ingeniero automotriz. Ha sido aclamado como el más prolífico fabricante de automóviles británico de todos los tiempos. A través de tres décadas, ha fabricado casi 2000 autos sobre la base de sus propios diseños. Casi todos ellos se produjeron con un rendimiento innovador. Los coches de Lee están más concebidos para la conducción y la capacidad de rendimiento. El primero de ellos "Ultima" fue utilizado como una mula de prueba de un modelo que se convertiría en el coche de producción más rápido del mundo, el McLaren F1.
Saludos Tuners!
La gente de Tuning Extremo, Pasión por las 4 ruedas.
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Hola Tuners! Mercedes presentará en París la versión descapotable (por supuesto, limitada) del sorprendente SLR McLaren 722 Edition. Básicamente el SLR Roadster 722 S es un 722 coupé, pero con ciertas mejoras. El corazón del 722 S es prácticamente el mismo que el de su hermano mayor: un 5.5L V8 de 650 Cv y 820 Nm de par máximo.
La enorme potencia y la excelente aerodinámica permite al SLR Roadster 722 S acelerar de 0-100 Km/h en tan sólo 3.7 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 335 Km/h.

Como curiosidad podemos decirles que se ha trabajado de manera intensiva en la aero-acústica del habitáculo, permitiendo mantener conversaciones con el techo abierto a velocidades superiores a 200 km/h.

Las diferencia más notable entre la versión coupé y el roadster que nos ocupa es la introducción en este último de una suspensión más deportiva, que ha permitido rebajar la altura del coche en 10 mm. Para mejorar el aspecto visual se han utilizado unas nuevas llantas de 19'' muy pisteras.
En el interior cabe destacar las múltiples inclusiones de fibra de carbono y el uso de cuero aterciopelado en los forros de la palanca de cambios y del freno de mano. Siguiendo esta línea, los asientos de alcántara con ribeteado rojo, presente en numerosas partes del habitáculo, dotan al coche de la deportividad "visual" que la S (de Sport) merece.
Sólo se fabricarán 150 unidades en la McLaren Formula One Workshop de Woking, Inglaterra. Estará disponible a partir del 1 de enero del próximo año, aunque todavía el precio de venta es desconocido, pero tengan por seguro que no será barato.
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